汽車(chē)行業(yè)非常重視安全，再加上近年來(lái)汽車(chē)的動(dòng)力電氣化，數(shù)字化的作用越來(lái)越多。傳統(tǒng)汽車(chē)EMC電動(dòng)檢測(cè)技術(shù)早已不能滿(mǎn)足而且EMC里的EMI測(cè)試一直是汽車(chē)測(cè)試的重要組成部分。但是測(cè)試時(shí)間很長(zhǎng).無(wú)法捕捉詳細(xì)信號(hào)等問(wèn)題是整個(gè)行業(yè)不得不面對(duì)的問(wèn)題。我曾經(jīng)是一個(gè)人EMC在線(xiàn)直播過(guò)程中，我聽(tīng)到一些用戶(hù)和方案商根據(jù)EMC里的EMI新技術(shù)做了一些分享，以下幾點(diǎn)我會(huì)根據(jù)我聽(tīng)到的進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的梳理。

一.車(chē)輛EMI介紹

首先，讓我們知道它叫什么。EMI。

EMI(干擾信號(hào))是指設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)外部環(huán)境的干擾信號(hào)。EMI主要包含CE(傳導(dǎo)干擾)和RE(輻射干擾)CE指電源線(xiàn).電源線(xiàn)或控制線(xiàn)傳輸?shù)挠绊?，RE指產(chǎn)品外殼輻射的影響。

從理論上講，許多電子產(chǎn)品安裝在一個(gè)非常緊密的空間中，并且有很大的差異，這可能會(huì)向外界傳播EMI。車(chē)輛路線(xiàn)復(fù)雜，電機(jī)控制系統(tǒng)復(fù)雜.多媒體娛樂(lè).藍(lán)牙通訊GPS電子產(chǎn)品也可能向外部環(huán)境發(fā)送干擾信號(hào)，即車(chē)輛EMI。

二.車(chē)輛EMI測(cè)試的必要性

談起車(chē)輛EMI行業(yè)人士可以舉一大堆典型案例，比如：

開(kāi)展油電混合客車(chē)ABS在性能測(cè)試過(guò)程中，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)但尚未行駛時(shí)，測(cè)試設(shè)備的輪速曲線(xiàn)波動(dòng)異常；但檢測(cè)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)客車(chē)ABS在特點(diǎn)上，儀器的輪速曲線(xiàn)完全正常

某車(chē)配有敏感的ABS，下雨時(shí)，由于刮水器運(yùn)行引起的干擾信號(hào)誤觸發(fā)ABS，造成后車(chē)追尾事故

某量產(chǎn)車(chē)型的綜合控制臺(tái)顯示攝像頭信號(hào)引起的儀表盤(pán)花屏

某款車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)引起調(diào)頻廣播噪聲故障

那么，如何解決車(chē)輛EMI危害？可以通過(guò)技術(shù)屏蔽來(lái)消除.接地.降低有效走線(xiàn)等形式EMI，還要進(jìn)行車(chē)輛EMI檢測(cè)。

今天，車(chē)輛正朝著電動(dòng)化.智能化.網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展迅速，新能源汽車(chē)EMC測(cè)試面臨更多的測(cè)試：大電流.大電流.高功率導(dǎo)致更嚴(yán)重的干擾信號(hào)，構(gòu)件之間的耦合方式更復(fù)雜；高頻開(kāi)關(guān)設(shè)備.感知負(fù)載是汽車(chē)設(shè)備和系統(tǒng)在正常運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的嚴(yán)重電磁傳輸和輻射干擾，電磁兼容性面臨更大的挑戰(zhàn)；控制電路復(fù)雜，抗干擾要求較高。

如何在這種更加復(fù)雜的電磁環(huán)境下進(jìn)行車(chē)輛？EMI為了保證安全，檢測(cè)和評(píng)價(jià)更為關(guān)鍵。

三.車(chē)輛EMC有關(guān)參考標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)

EMI測(cè)試屬于EMC測(cè)試的一部分，EMC測(cè)試有否決權(quán)，如果不能滿(mǎn)足相應(yīng)的法規(guī)測(cè)試要求，汽車(chē)產(chǎn)品就不能銷(xiāo)售。下面，梳理一些常見(jiàn)的中國(guó)和國(guó)際車(chē)輛EMC規(guī)范。

ISO11451-4:道路車(chē)輛窄帶輻射電磁能量產(chǎn)生的干擾信號(hào)車(chē)輛試驗(yàn)方法第4部分引入大電流(BCI)法

ISO11451-4:道路車(chē)輛來(lái)自窄帶輻射電磁能的電氣騷擾車(chē)輛試驗(yàn)方法第二部分:車(chē)外輻射源

CISPR12：車(chē)子.機(jī)動(dòng)船和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的無(wú)線(xiàn)電劃傷特性的極限和測(cè)量方法

CISPR25:用于維護(hù)車(chē)輛.機(jī)動(dòng)船和設(shè)備上動(dòng)船和設(shè)備上的無(wú)線(xiàn)電劃傷特性的極限和測(cè)量方法

GB/T36282-2018:電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的電磁兼容性要求和測(cè)試方法

GB4824：工業(yè).科學(xué)和醫(yī)療(ism)頻率射擊設(shè)備電磁騷擾特性的測(cè)量方法和限值

車(chē)輛EMC問(wèn)題越來(lái)越受到大家的重視。世界各地及相關(guān)全球機(jī)構(gòu)制定了許多限制車(chē)輛電磁兼容的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。除了中國(guó)和國(guó)際車(chē)輛EMC標(biāo)準(zhǔn)體系，美國(guó).歐洲.還有國(guó)際電工等EMC標(biāo)準(zhǔn)體系，自然車(chē)廠(chǎng)也有自己的EMC大眾等標(biāo)準(zhǔn)體系VQTL81000.上汽汽車(chē)SMTC3800006等。

四.車(chē)輛EMI檢測(cè)解決方案

車(chē)輛EMI測(cè)試分成EMI全兼容測(cè)試.EMI預(yù)兼容測(cè)試。

（一）車(chē)輛EMI全兼容測(cè)試

前面提到的車(chē)輛EMI測(cè)試行業(yè)主要有兩個(gè)問(wèn)題:合規(guī)檢測(cè)成本高.長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試和傳統(tǒng)的步進(jìn)掃描.無(wú)法捕獲詳細(xì)信號(hào)。KeysightN9048BPXE指數(shù)級(jí)加速展開(kāi)EMI合規(guī)檢測(cè)，并能無(wú)縫捕獲所有信號(hào)。

KeysightN9048BPXE一款符合規(guī)定EMI檢測(cè)接收器配有頻射預(yù)選器和LNA設(shè)計(jì)。實(shí)時(shí)掃描（RTS）有利于減少車(chē)輛EMI整體測(cè)試時(shí)間，容易實(shí)現(xiàn)信號(hào)捕捉和分析無(wú)縫。N9048BPXE具有以下特點(diǎn)

1Hz–44GHz頻率范圍

符合實(shí)際CISPR16-1-1:2019.MIL-STD-461G.ANSIC63.2和FCC標(biāo)準(zhǔn)

良好的敏感性和動(dòng)態(tài)范圍

時(shí)域掃描（TDS）整體測(cè)試時(shí)間可以顯著減少

即時(shí)掃描捕獲所有信號(hào)

直觀的多點(diǎn)觸摸操作界面和PXE軟件

X可以更新系列，以滿(mǎn)足當(dāng)前和未來(lái)的測(cè)試需求

例如，在做車(chē)輛EMI在檢測(cè)過(guò)程中，傳統(tǒng)的步進(jìn)掃描檢測(cè)一個(gè)面必須是9小時(shí)，四個(gè)面是36小時(shí)。N9048BPXE時(shí)域掃描顯著縮短了測(cè)試時(shí)間。檢測(cè)一個(gè)面只需要50秒，檢測(cè)四個(gè)面只需要200秒。加速時(shí)域掃描效率更高。檢測(cè)一個(gè)面只需要6秒，檢測(cè)四個(gè)面只需要24秒。

傳統(tǒng)的步進(jìn)掃描不能捕獲詳細(xì)的信號(hào)，而是即時(shí)掃描RTS它可以在沒(méi)有任何信號(hào)的情況下進(jìn)行無(wú)縫掃描，捕獲最大帶寬至350MHz，快速定位干擾源或引起的途徑，是一種強(qiáng)大的故障排除工具，同時(shí)最多可記錄12000個(gè)數(shù)據(jù)，供以后回顧分析。

（二）車(chē)輛EMI預(yù)兼容測(cè)試

除了做EMI完全兼容測(cè)試也可以進(jìn)行EMI預(yù)兼容測(cè)試，提前檢查合規(guī)測(cè)試中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，防止合規(guī)測(cè)試，但需要很長(zhǎng)時(shí)間.提高檢測(cè)效率的長(zhǎng)周期檢查問(wèn)題.節(jié)約企業(yè)成本。

KeysightX-或者M(jìn)XR示波器RTSA作用融合N9311X近場(chǎng)探頭.N6141EM0EEMI測(cè)量系統(tǒng)軟件系統(tǒng)軟件EMI預(yù)兼容測(cè)試。

1.RTSA(即時(shí)分析)

MXR示波器的RTSA，檢測(cè)帶寬可達(dá)320MHz；只要信號(hào)持續(xù)時(shí)間達(dá)到5微秒，就可以檢測(cè)到100%；速率為400000FFT/S;適用圖普.功率等。表明頻譜上的顏色越重，電磁干擾的概率就越大。其特點(diǎn)如下

選用混疊FFT和快速硬件

速度快，100%的捕獲幾率(POI)

適用于快速信號(hào)頻譜檢測(cè)，如突發(fā)信號(hào).脈沖雷達(dá)信號(hào).未知電磁干擾等。

2.多點(diǎn)觸控監(jiān)控軟件N6141EMOE

Keysight多點(diǎn)觸控軟件N6141EMOE這是一款電磁兼容測(cè)試軟件，給予滿(mǎn)意CISPR和GB內(nèi)嵌帶寬標(biāo)準(zhǔn).探測(cè)器和頻段預(yù)置，自動(dòng)測(cè)試法律法規(guī)限制線(xiàn)，并具有客戶(hù)選擇的容量；天線(xiàn)適用.LISN.電纜.前置放大器的振幅校準(zhǔn).形成檢測(cè)報(bào)告；通過(guò)廣泛的頻譜分析水平，實(shí)施預(yù)合規(guī)輻射和傳輸發(fā)送測(cè)量，診斷不合規(guī)發(fā)送。它具有以下特點(diǎn)：

同時(shí)顯示多個(gè)頻率跨度和三個(gè)探測(cè)器

根據(jù)嵌入式信號(hào)目錄和監(jiān)管頻帶，減少測(cè)量時(shí)間

根據(jù)可選時(shí)域掃描功能加速數(shù)據(jù)采集

多點(diǎn)觸摸操作界面和SCPI遠(yuǎn)程頁(yè)面編程

3.N9311X近場(chǎng)探頭

應(yīng)用KeysightN9311X近場(chǎng)探頭，對(duì)電路板進(jìn)行有針對(duì)性的掃描，逐步定位噪聲源和傳播途徑，整改EMI難題。

EMI全兼容測(cè)試機(jī)N9048BPXEEMI快速接收器.總寬時(shí)域掃描大大降低了測(cè)試時(shí)間；根據(jù)通用的X系列信號(hào)分析平臺(tái)，完成了更高的物業(yè)效率和整合N9311X近場(chǎng)探頭.多點(diǎn)觸控軟件N6141EMOE進(jìn)行故障源搜索，發(fā)現(xiàn)干擾信號(hào)問(wèn)題，早上清除，加快銷(xiāo)售合格產(chǎn)品。因此，這種設(shè)備和儀器幫助企業(yè)大大提高了EMI測(cè)試效率，節(jié)約了成本。